⚓️ Bränholmen-Västervik

Weer ankerop van een héél beschutte én rustige ankerbaai, nu richting de haven van Västervik. We moeten de victualien weer aanvullen en in Västervik zit ook een tankstation met HVO100, dus ik kan daar de 20 & 25 liter vaten weer even vullen.

We hebben op deze warme dag een route buiten de scheren uitgezet in de hoop op wat meer koelte.

De eerste paar uur hadden we de motor ook nog bij om een beetje redelijk snelheid te maken, maar na een tijdje kon deze uit en was het heerlijk zeilen. In de buitenste scheren kwamen we dicht bij de vuurtoren Storkläppen langs.

Op de plotter ziet het plaatje er dan als volgt uit:

Het rode cirkeltje is het volgende waypoint waar we op af varen, binnen een afstand van 30 meter verlegd de stuurautomaat dan de koers automatisch naar het volgende waypoint. In dit geval zijn we nog 0,16Nm van het waypoint en zijn we daar binnen 2 minuten bij de huidige snelheid (TTW).

De avond voor vertrek programmeer ik elke route in de plotter met soms wel bijna 100 waypoints. Werkt fantastisch, maar toch kijk je wel de hele dag geconcentreerd mee. Zelf actief sturen doe ik op deze manier echter nauwelijks 😎.

Na een plekje toegewezen te hebben gekregen hebben we eerst de hond uitgelaten en daarna ben ik, met de fiets plus hondenkar, op zoek gegaan naar het tankstation met HVO100. Uiteindelijk hebben we weer 45 ltr brandstof in de reserve, goed voor zo’n 24 uur varen, daarnaast zit er ongeveer 100 ltr in de tank waar we ook dik 45 uur op kunnen varen. Hopelijk houden we de komende weken een goed windje, zodat we de brandstof niet allemaal nodig hebben.

Vanaf even douchen en wat eten in de stad. Dan nog een route uitzetten voor morgen en de kool in!

⚓️ Marö Kupa-⚓️ Bränholmen

Na weer een nachtje voor anker met iets meer deining op de ankerplek als de vorige nacht, als gevolg van een doorstaande wind van zo'n 13kn in de nacht, weer ankerop richting Bräbholmen. De NO wind is er nog dus een heerlijke dag zeilen voor de boeg!

Na aankomst in de ankerbaai en het ankeren eerst een waypoint gezet op de plek waar we het anker hebben laten vallen, daarna weer een landingsplek voor het uitlaten van de hond gezocht (rechtsonder op onderstaand plaatje) en even een rondje gevaren met de rubberboot langs de rand van de 30m ankeralarm cirkel. je ziet verder mooi dat we, gedurende de nacht, steeds min of meer op de zelfde plek binnen de cirkel zijn blijven liggen.

Later in de middag hebben we nog een rondje met z'n drie'n in de rubberboot,rond het eiland Bränholmen gevaren, in het smalste stukje dwars door een dikke laag algen en langs een stinkende reigerkolonie. Aan de buitenkant stond een lekker windje (en wat golven) van zee, dat de stank snel verdreef.

De plek is eentje om te onthouden; goed beschut, goede ankergrond en rondom prachtige natuur.

'S avonds trokken vér noordelijk van ons nog een paar dikke 'hammerheads' langs, die in de omgeving van Motala onweer en dikke regen hebben gegeven. Ze namen de ondergaande zon weg, maar het was wel een indrukwekkend gezicht!

Het mooie weer lijkt een aantal dagen aan te houden, maar morgen gaan we eerst maar eens weer naar een haven om o.a. de watertank te vullen.

⚓️ Aspsundviken-⚓️ Marö Kupa

Na een rustige nacht op de ankerplek in de Aspsundviken zijn we woensdag ankerop gegaan voor een motortochtje met volledige blakte naar de volgende ankerplek bij Marö Kupa.

Stilliggen op een windstille ankerplek is eigenlijk ook geen optie, het wordt aan boord best wel warm en aan de kust hier is veel algengroei dus zwemmen is ook niet erg aanlokkelijk. Zo maak je door je vaarsnelheid tenminste nog een beetje wind.

We lagen op de ankerplek wat meer naar buiten in verband met de 'drukte'. We lagen goed beschut tegen de in de loop van de avond aantrekkende wind, maar we rolden wel een klein beetje doordat de deining iets naar binnen draaide in de baai, maar dat slaapt wel lekker.

Zodra we geankerd hebben is het de vaste routine om eerst met de bijboot een landingsplaats op te zoeken om de hond uit te laten, zodra we een goed plekje gevonden hebben herhalen we dat ritueel nog een keer of drie.

Morgen belooft het een mooie zeildag te worden met een bakstagwindje van 10-15kn!

  

Nynäshamn- ⚓️ Aspsundviken

Na een middag bijgekletst te hebben met de bemanning van de ‘Remedy’, hebben ‘s avonds samen heerlijk gegeten bij Nynäs Rökeri &Fiskhall. We zijn vanmorgen letterlijk om klokslag negen uur weer losgegaan richting het zuiden, uitgezwaaid door de bemanning van de ‘Remedy’. Was wel lachen gisteren; ik haspel steeds (al jaren) Stockholm en Kopenhagen door elkaar en een bemanningslid van de ‘Remedy’ doet dat met Stockholm en Moskou😖

We hebben dan eindelijk een route uitgezet naar een van de ontelbare ankerplaatsen, in dit geval een in de Aspsundsviken bij het eilandje Aspskär

Er was zoals de laatste dagen gebruikelijk weer weinig wind en van de vijf uur varen hebben we welgeteld een half uur kunnen zeilen, maar dat maakt niet uit; de omgeving is prachtig!

Deze ankerbaai was een schot in de roos, rondom beschutting, waterdiepte tussen de 3 en 4 meter en voldoende ruimte om te zwaaien als de wind draait, wat hij volgens de verwachting vannacht gaat doen. We hebben 20m ketting gestoken (5x de diepte), dus dat moet met de verwachte 8kn wind goed gaan. We zijn al een paar keer met de bijboot naar de wal geweest en het is hier mooi! Het eiland Aspkär is via drie zwiebelende loopbruggen en 2 kleine eilandjes verbonden met de kust en je kunt prachtig over de eilanden struinen.

Terwijl we op de boot zaten te eten zagen we, waarschijnlijk voor de laatste keer deze reis, de ‘Juno’ langs stomen, op weg van Stockholm naar de ingang van het Göta kanal en uiteindelijk Göteborg. 

Saltsjöbaden-Nynäshamn

We hebben gisteren besloten om vanuit Saltsjöbaden toch eerst maar weer richting een haven te varen en nog niet te ankeren, dit in verband met de buiencomplexen die al een aantal dagen vanuit de Baltische staten richting Zweden trekken.

Het leek er op dat Stockholm en omgeving weer de volle laag zouden krijgen en we zijn daarom vandaag om 09:00 losgegaan uit Saltsjöbaden richting het zuiden zodat we de regen zouden vermijden. Dat dit prima lukte laat onderstaand filmpje wel zien, waarin we net uit de bewolking in het noorden de zon in varen.

De omgeving tussen de scheren was weer prachtig met oneindig veel mooie vakantiehuizen.

Het grootste deel van de route gingen we door de buitenste scheren, in de hoop dat daar wat meer wind zou zijn. Uiteindelijk hebben we nog een uurtje lekker kunnen zeilen zonder motor, maar moest voor de rest van de dag de plof er ook bij.

Doel was Nynäshamn, zo'n 34NM zuidelijk van Saltsjöbaden, en vrij grote haven met naast de jachthaven ook terminals voor de veerboten naar Gotland en Gdansk. 

We zijn zo weer een stukje zuidwaarts opgeschoven en kunnen hier ook weer even bij een supermarkt langs. 

Onderweg had Mo contact met de bemanning van de 'Remedy' ook een zeilboot uit Delfzijl die we vorig zomer nog getroffen hebben in Kristiansand Noorwegen. Zij zijn vanuit het zuiden op weg naar Stockholm en hadden morgen ook een tussenstop gepland in Nynäshamn, we blijven hier dus 2 nachten.

 

Stockholm-Saltsjöbaden

Vanmorgen zijn we, na twee mooie dagen, rond 10:00 weer vertrokken uit de Wasa-haven midden in Stockholm.

Met een uit het oosten opkomend regenfront wilden we niet te ver zuidelijk gaan, zodat het regengebied grotendeels onder ons doorgaat. Het doel was om rond de middag Saltsjöbaden binnen te lopen. De route zigzagd tussen het eiland Nacka en Boo met een paar zeer smalle stukken, maar wél voldoende diepte.

Eenmaal aangekomen bij de gasthamn van Saltsjöbaden, op het eiland Restaurangholmen (what’s in the name) waren er nog een paar plekken vrij direct voor de promenade met restaurants, we liggen nu mooi met de boeg bijna 2m van de terrastafeltjes in de luwte van het eiland.

We konden voor de regen mooi nog even een rondje lopen rond het eiland en het mooi Grand Hotel.

Vanmiddag nog mooi even Tour de France kijken en daarna een paar ankerplekken en/of havens uitzoeken voor ònze etappe morgen.

Jungfrusund-Stockholm (Wasa Hamnen)

Gisterochtend op tijd los uit de mooie rustige haven van Jungfrusund om te proberen rond de middag een plaatsje te vinden in de Wasa Hamnen van Stockholm. 

Langs de prachtige scheren worden de huizen steeds groter en mooier en na ongeveer 10Nm varen we de zuidwestkant van Stockholm in op weg naar de eerste bruggen en de laatste sluis (de Hammarbyslussen) tot Kiel.

Die sluis is we speciaal; je vaart al in de sluis onder twee viaducten door waar je eerst 330 kronen moet pinnen waarna de deuren open schuiven en de basculebrug opent. 

Daarna is het nog één brug voor je de Höggamsfjörden opvaart, door een woud van veer- en rondvaartboten, voor de laatste mijl naar de jachthaven, tussen het o.a. het Wasa- en ABBA-museum op het eiland Djurgården.

Vlak voor de haven vaar je ook nog bij het Tivolo pretpark langs, of beter; haast onder de attracties (en het bijbehorende gegil) door.

De haven indraaiend was er tot onze opluchting gelijk een vrije plek met ook nog een brede beloopbare vingerpier aan stuurboord en een lange uithouder aan bakboord, da's wel mooi want door alle geklots van alle rondvaart- en veerboten kun je de boot mooi tussen een aantal lijnen laten hangen zodat de boot mooi vrij kan meedeinen zonder iets te raken.

We hebben eerst voor drie nachten betaald zodat we twee volle dagen hebben om een beetje van Stockholm en de musea te zien.

Gistermiddag hebben we eerst een beetje relaxed en lekker bootjes gekeken plus de omgeving hier verkend. Het is mooi hier en dat wordt zéker twee dagen lekker genieten!

Vandaag ben ik naar het Vasa- en het Vrak-museum geweest en dat was zeker de moeite waard! De Vasa zonk op zijn eerste tocht in 1628 en is 333 jaar later geborgen, het schip ligt nu in een soort sarcofaag vlak achter ons, in het museum kun je het met glycol geconserveerde schip rondom bekijken, zeer indrukwekkend, mede omdat het uiteindelijk uit elkaar zal vallen, men is nu continue bezig om het schip beter te ondersteunen zodat het zo lang mogelijk te bezichtigen is. 

Aan de schaal 1:10 replica kun je zien hoe onwaarschijnlijk mooi het schip moet zijn geweest.

Na een korte tussenstop op de boot ben ik nog naar het wrakkenmuseum geweest; een reis door de tijd met beschrijvingen van verschillende scheepsrampen vanaf de viking tijd tot aan het vergaan van de Estonia op 28 september 1994, midden in de nacht in stormweer. Dit was wel zeer indrukwekkend met een weergave in tekst en geluid op een verder grijze wand van het marifoonverkeer, vanaf het eerste mayday van de Estonia tot de melding van een van de te hulp geschoten schepen "ik zie alleen maar reflector streepjes oplichten" (van zwemvesten), daar word je wel even stil van... In een vitrine stond één van de klauwen van de boegdeuren.

De ramp heeft uiteindelijk aan 852 mensen het leven gekost.   

Vanavond letterlijk en figuurlijk wat lichtere kost; we zijn gaan eten bij één van de vele restaurants aan de westzijde van Djurgården, met een mooi uitzicht op het oude gedeelte van het centrum van Stockholm.

Morgen nog een dagje de stad in en dan weer richting de scherenkust. 

Södertälje-Jungfrusund

Volgens het display bij de sluis zou er om 09:30 geschut worden, dus zijn we iets na negenen met grauw druilerig weer, los gegaan, we moesten in verband met de werkzaamheden echter nog een uur wachten voor we de sluis -annex bouwput- binnen konden varen. 

Toevallig samen met de 'Bilbo', een zeilboot die we al vaker als passant in Delfzijl hebben gezien en vorig jaar zelfs een aantal dagen naast ons lag.

Het schutten zelf had niet veel om het lijf; het verval was ongeveer 40cm en de sluis was mega groot dus voor we het door hadden konden we er al weer uit varen. Een paar honderd meter verder moesten we nog een halfuurtje wachten voor een verkeersbrug en daarna konden we een mijl of zeven doorvaren naar het Malaren meer een enorm merenstelsel waar je volgens mij wel een maand langs de kustlijn kunt zwerven voordat je rond bent.

Op dit meer aangekomen zijn we na een paar mijl naar het oosten afgebogen richting Stockholm. Gaandeweg klaarde het weer op en na nog een kleine twee uur varen hebben we bij Jungsfrusund op het eiland Ekerö en mooie ligplaats gevonden voor de nacht, zo'n 10Nm, een hand vol bruggen en een sluis van de Wasa haven in Stockholm. 

De havenmeester is tevens de uitbater van de het Ierse pub O'Leary's. Waar we ook nog eens 50% korting kregen als wij daar gingen dineren, dat hebben we dus maar gedaan. Naast de pub zitten nog een paar (voor ons veel te) chique restaurants waar, nu ik dit om 20:30 zit te typen nog een live optreden aan de gang is van een best goede zanger, kon minder dus. 

Het hierboven vertolkte nummer is een echte Zweedse klassieker: 'Soll, vind och vatten´ van Ted Gärdestad uit 1973.

Tussen de verschillende restaurants stond een mooie replica van een beeld van de beeldhouwer Jaume Plensa.

Al met al een super leuke plek! Als we door waren gevaren dan waren we waarschijnlijk pas rond 18:00 bij de Wasa haven aankomen en dan is er -met aan zekerheid grenzende waarschijnlijk- geen plek meer. Morgen gaan we op tijd los zodat we tussen 11:00 en 13:00 bij de Wasa haven aankomen waar dan hopelijk weer een aantal boten vertrokken zijn...