Guernsey

Na nog een dag Cherbourg met een lekker zonnetje en de wetenschap dat het tussen Cap La Hague en Alderney 20-25 knopen waaide, zijn we vandaag naar Guernsey vertrokken. Dit tripje ging vooral om de goede timing en natuurlijk goed weer. De bedoeling is om rond de kentering on de Alderney race te zijn en dan met de stroom mee richting Guernsey te varen, dit betekent dat je met hoogwater Cherbourg weg moet (10:08) en dan dicht onder de de kust blijvend te profiteren van het 'neer', ondanks dat het hoogwater is betekent het niet dat, zoals bij ons, de eb gaat lopen, dat gebeurt hier pas 3 uur later. Uiteindelijk vanmorgen vertrokken met blue skies en weinig wind en inderdaad stond er in vlak onder de kust een beetje meegaande stroom, rond Cap La Hague was het ongelofelijk rustig, op een van de beruchtste plekken was het volledig blak met slechts 2 knoop stroom me. We voeren (grootzeil met motor) ook nog mooi om een flinke (onweers)bui heen en konden uiteindelijk 2 uur voor Guernsey de motor uitdoen en mooi hoog aan de wind met een 10 knopen ware wind naar Guernsey zeilen. Daar aangekomen wordt je opgevangen door een bootje van de havenmeester die je naar een wachtponton leidt, daar kijk je tegen een muur aan van met laagwater 4 meter hoog waar je overheen moet om in de jachthaven te komen, dit is wel een vreemd gezicht! na 2 uur wachten stond er genoeg water boven de muur om de haven in te kunnen. Even een biertje, de douane formulieren invullen en ede wal op voor een pizza. Morgen Guernsey bekijken!

Cherbourg 2

Niet veel te melden, rustig dagje. Wat onderhoud aan de boot, door Cherbourg slenteren, boodschappen doen in een Mega mall (veel te veel keuze, waar zijn we mee bezig...) en achter de buiskuip in de zon gezeten. Als je een teen buiten de buiskap steekt vriest ie d'r ongeveer af, maar aan de palmbomen in de straten zie je toch dat je al een stukje zuidelijker bent. De haven is groot, modern en hanteert dus ook Terschelling prijzen. Het is een heel belangrijke haven voor de Engelse zeilers, vanaf de Engelse zuidkust is het maar een dikke 60 mijl.

Nu een beetje de tactiek aan het bepalen voor de Alderney Race, hier kan tot wel 10 knopen stroom staan en dan ben je er dus op het verkeerde moment! de bedoeling is om tussen Cap de la Hague en Alderney te zijn rond kentering, je moet dan dus een paar uur eerder uit Cherbourg weg en gebruik maken van een tegenstroom vlak onder de kust (een zogenaamd 'neer'), daarna is het op de glijbaan naar Guernsey. Dit gaan we dus niet morgen doen met 20 knopen wind, zoals het nu lijkt wordt donderdag een rustige(r) dag, is het ook nog springtij...

Bij de controle van de stuurautomaat een (klein) beetje speling ontdekt op de koppeling met het het kwadrant, het is verholpen met een extra RVS ring, maar voor de zekerheid maar even contact gezocht met de originele leverancier voor een paar nieuwe nylon busjes, wat schetst mijn verbazing, krijg ik binnen een uur een mail terug dat 2 nieuwe busjes gratis naar ons huisadres worden gestuurd, kan Huub ze straks meenemen als spare. Wat een service! de stuurautomaat die ik heb is een combinatie van een Simrad stuurcomputer een een aandrijving met een trek/drukkabel die normaal in powerboats wordt gebruikt, deze combinatie is tijdelijk ook door Simrad geleverd en is ongeveer de helft goedkoper dan de oplossing met een Jefa aandrijving. De originele leverancier (Octopus) levert ze nog steeds onder het type RS, kijk maar eens op de link van Octopus (klikken op het logo).

Cherbourg

Zo, we zijn in Cherbourg, weer een flink sprongetje van 73 mijl in 10,5 uur. Om de Pte de Barfleur kan zo'n 3-4 knopen stroom lopen en die wil je niet tegen hebben! Dit betekende een vroeg vertrek; om 06:00 los en de eerste 6 uur 0,5 tot 1,5 knoop stroom tegen, gelukkig liepen we door het water tussen de 7 en 8 knopen met een halve wind van 14-18 knoop (4-5Bft), dat is wat de Engelsen zo mooi zeggen 'up hill sailing', na de eerste 6 uur kregen we geleidelijk de stroom mee en inderdaad rond de kaap 3-4 knopen stroom; da's 'down hill' dus, met 10+ knopen over de grond!

Na de kaap werd het meer voor de wind varen, daar viel de wind wat weg en met een rommelige zee (soort Doekegat voor de insiders, maar dan 20x groter) de boel er maar af gehaald en op de motor verder. Uiteindelijk vlak voor de haven al weer wat stroom tegen, dus met de timing is het weer gelukt. Morgen en waarschijnlijk ook woensdag waait het hier 20-25 knopen, wel uit de goede richting, maar de Alderney race met zijn 4-7 knopen stroom is dan een no-go-area wat mij betreft, Guernsey moet dus nog een paar dagen wachten. Morgen Cherbourg maar eens bekijken en wat boodschappen onderhoud doen.

Le Havre 2

Ik was een beetje skeptisch Over Le Havre, maar wat een leuke sfeer hier! 265 dgn regatta time! en achter de beton facade gaat een mooie stad schuil, het doet al echt wat zuidelijker aan zo. Vandaag wat sight seeing gedaan en natuurlijk weer wat kleine klussen aan de boot. En.. ik heb de was gedaan! Zo leer je nog eens wat zonder mijn lieve Facility Manager in de buurt! Vanavond in een strandtentje wat gegeten met een mooie zonsondergang als toetje.

Le Havre

Vanmorgen toch maar besloten om uit Dieppe te vertrekken, het zou vandaag een mooie lopende wind zijn die later op de dag bij Le Havre af zou nemen. Er werd motregen voorspeld en dat maakt een extra dag Dieppe er ook niet aantrekkelijker op. Op de boot maakt dat niet zoveel uit, je zit toch al dik in het pak vanwege de kou. Dus snel even een broodje halen (het was markt in heel Dieppe) en bos radijzen en een ons gedroogde vruchten voor onderweg en om 10:00 los! Het leek heel even of de zon er doorheen zou branden maar dat bleek ijdele hoop, in plaats daarvan kregen we een bakstag wind tussen de 14 en 18 knopen en een zeetje tussen de 1,5 en 2 meter, daardoor kon ik (de automaat) niet te laag sturen want dan zou de fok af en toe invallen en wee met een knal vol komen te staan, niet bevorderlijk voor tuig en boot... Uiteindelijk pakte dit wel goed uit omdat we de aanloopgeul bij Antifer (de nieuwe, lege... haven van Le Havre) vrij ver buiten de kust moet kruisen, we konden hierdoor, na het kruisen van de geul, gijpen en met een afnemende wind en zeegang met halve wind richting Le Havre, waar we in een veld van wel honderd Lasers terecht kwamen die net klaar waren met wedstrijden, waarschijnlijk is daardoor het internet hier ook zo traag want ze zitten nu natuurlijk allemaal op hun @%$@$@## mobieltjes te hameren. Al met al een mooie maar grauwe dag op een privé zee (zicht circa 1,5 mijl) met een flinke zeegang en goede wind! De 61 mijl hebben we uiteindelijk in iets minder dan 8 uur gezeild, het laatste mijltje met een slakkengangetje tussen de Lasers meegerekend. Weinig foto's, daar was het ook geen weer voor. In ieder geval hadden ze wel de vlag voor ons uitgehangen.

Dieppe 2

Dieppe is mooi! En zoals je in de screenprint van 'PredictWind' kunt zien hebben we ook niks te zoeken westelijk van Le Havre, daar komt nog bij dat hier in Dieppe nog wintertarief geldt en dat scheelt een hoop geld, want dit is normaal (terecht) de duurste haven in Normandië. De tuinslang is gelukt, dus voordat we hier vertrekken kan ik de ook de watertank even vol gooien. Vandaag het oude gedeelte van Dieppe bekeken en dat is mooi! Oud en Frans zoals ik het me had voorgesteld. Morgen eens op de kliffen aan de Oostzijde van de haven kijken, nieuwbouw dus niet zo mooi, maar waarschijnlijk wel met een mooi uitzicht op de haven. Vandaag verder klussen gedaan op de boot, morgen nog even naar de motor kijken en de impeller van de koelwaterpomp checken en vanavond, voor de eerste keer, maar eens niet zelf koken, keus genoeg hier in de haven!

Dieppe

Wel liggen in Dieppe. Na direct bij aankomst diesel opgetopt te hebben liggen we in een mooie haven aan een nieuwe steiger. Even pas op de plaats en wat boodschappen doen plus sightseeing. Gisteravond even kort rond gelopen en Dieppe lijkt wel de moeite waard om even goed te bekijken, daarnaast willen ze vandaag en morgen hier vlak buiten de kust 20 tot 24 knopen wind hebben, dat is dus 5-6 Beaufort, al is ie mee, als het niet hoeft wacht ik wel even. Wat de boodschappen betreft; ik ben een (tuin)slang vergeten en hier Frankrijk zijn wel allemaal watervulpunten, maar je wat wordt geacht zelf een slang mee te nemen... Wat is tuinslang in het Frans...? Ik heb met handen en voeten een paar mogelijke adressen gekregen, zal straks maar eens een rondje gaan lopen. Aha de buurman van de 'Lamanouk' een Belgische pensionado (61) op weg naar Barbados bracht uitkomst; het is een 'tuyau d'arrosage' en de 'Le Clerc' heeft deze zeker volgens hem, nu nog uitspreken...

Boulogne

Vandaag zijn we rond negen uur vertrokken uit Dunkerque, het eerste stuk met bijna blak water. Dunkerque heeft twee haveningangen ;de oostelijke oude haven en de westelijke nieuwe haven, de laatste is een absoluut no-go-area voor pleziervaart en alleen bestemd voor (erts)tankers, en veerboten. De westelijke haven heeft ook een LNG terminal vergelijkbaar met de Gate terminal op de Maasvlakte, al met al geen geweldig uitzicht. Na een uurtje of 3 zijn we Calais gepasseerd met natuurlijk de nodige ferry's, dit is een beetje mikken om op het goede moment de vaarroute over te steken. Vlak na Calais vaar je over de kanaaltunnel (de grijze lijn op de foto van het plotterscherm), wel een vreemd idee om met je bootje over deze tunnel(s) te varen. Hier kwam ik een heel flottielje Nederlandse zeil- en motorboten tegen, ik kreeg al een donkerbruin vermoeden en ja hoor; de laatste boot was de 'Shaula', zij organiseren onder de naam Ocean People allerlei toertochten, vorig jaar hebben zij een rondje Azoren gedaan met een groep van 14 zeilboten. Even een praatje mee gemaakt op VHF77. De wind hield niet over een nadat we bij Cap Gris Nez de hoek omgingen met koers zuid was het bijna helemaal pal voor de wind. Al met al een dagje motorzeilen met heel rustig weer, niet zo erg want met een harde westenwind is dit geen prettig vaargebied. Boulogne sur Mer is best een grote drukke stad en de passantenhaven ligt zo ongeveer midden in de stad, we liggen weer bijna alleen in de haven, het seizoen moet ook hier duidelijk nog beginnen. Best wel een druk bestaan zo; plekje zoeken, zeilen opruimen, even een vastmakertje drinken natuurlijk, melden bij de havenmeester, boodschappen doen (niet elke dag), warme prak maken, administratie bijwerken, weerberichten bekijken en een planning maken voor de volgende dag: welke marifoonkanalen, waar wel/niet melden etc. Na dit alles nog een stukje lezen (als het er van komt...).

Dunkerque 2

Dagje kalm aan gedaan terwijl om de hoek richting Boulogne sur Mer het een dikke ZW 5-6 waait, ook hier in de haven waait het wel stevig met regenbuien. Beetje rond gekeken in Dunkerque, maar het is hier nog echt voorseizoen, weinig mensen op straat en op de promenade. Helaas was het museum over de evacuatie in 1940 en WOII ook nog niet open. Net een mooi zonsondergang en de wind is gekrompen naar oost, morgen zal hij doordraaien naar noordoost tot noord en gaan we richting Boulogne sur Mer, kunnen we Cap Gris Nez vanaf zee bekijken!

"ee vla la" Dunkerque

Zo, na een dag lang motorzeilen van Scheveningen naar Zeebrugge zijn we vandaag van Zeebrugge naar Dunkerque GEZEILD. Gezeild met hoofdletters want de beloofde 15 knoop halve wind werd uiteindelijk 20+ knoop met een knik in de schoot (voor de niet zeilers; met een knik in de schoot vaar je net iets ruimer dan hoog aan de wind, of is dit nog wartaal...?) Laten we beginnen met Scheveningen-Zeebrugge; we ('we' voor de duidelijkheid is de boot en ikku) zijn om 07:30 vertrokken uit een bijna windstil Scheveningen met de wetenschap dat het waarschijnlijk een dagje motorzeilen zou worden. Tot de Maasvlakte hadden we stroom tegen (1-1,5kn) en we hebben ons een beetje op de stroom uit de kust laten zetten, dit met de wetenschap dat we toch om de ondieptes voor de kust van Zeeland heen moesten en dat we de laatste uren we wel weer met een naar ZO krimpende wind en een dwarsstroom richting Zeebrugge zouden worden gedrukt. Voor Zeebrugge mooi over de ondieptes kunnen varen (golfhoogte was maar 50 cm) maar voor de haven moesten we wachten op de 'Independence of the seas', volgens mij is deze in Papenburg gebouwd? Uiteindelijk door een grote, drukke en onoverzichtelijke haven met een gestresste verkeersleider, met een stem als Urbanus, vastgemaakt aan de gastensteiger van de zeilclub. Natuurlijk net na zessen, dus geen havenmeester, geen WiFi, geen douche en de volgende morgen pas om negen uur betalen, een uur later dan het geplande vertrek. Verder onderweg een beetje muziek geluisterd via de JBL boombox en wat geluierd, enige bijzondere was een grote zeehond vlak achter de boot. Zoals gezegd wilde ik zondagochtend op tijd weg om de volle eb te pakken, maar kon ik pas om 09:30 los. Ik had de marifoon (natuurlijk) al aan staan en dezelfde gestresste verkeersleider had weer dienst, ik wist dus al dat ik kon wachten op twee binnenkomende cruiseschepen en en vertrekkende, de 'Caribian Princess', ik mocht uiteindelijk hier achter aansluiten in in het zog mee naar buiten. Om 10:00 waren we buiten de pieren en kon ik mooi met 15kn halve wind, high aspect fok en 2 reven en 1,5kn stroom mee rond de 8-9 knopen lopen. Je zit om deze route heel dicht onder de kust en ziet mooi alle Belgische strandplaatsen aan je voorbij trekken. In de buurt van de Franse grens begon de wind flink aan te trekken tot uiteindelijk rond de 20kn ware wind, met nog een 3e rif er in door de Trapegeer en de Zuyd Coote pas, hier was het hoog aan de wind en flink buizen, maar nog steeds stroom mee! Uiteindelijk rond 14:45 vastgemaakt in de Port du Grand Large. Als alle Fransen zo goed Engels spreken als ik Frans wordt het nog wel lachen komende weken... Uiteindelijk de papieren in orde, douchen en straks maar eens een bak bruine bonen met spek en picalilly maken. Hoop wel dat het beloofde buitje regen vandaag komt want het lijkt wel of hier meer zout in het water zit dan bij ons; ik kan niet meer door de ramen kijken... Morgen uitslapen, de boot schoonmaken en Dunkerque bekijken.

Scheveningen

Zo, he he het eerste stuk(je) over zee. Kort tochtje van circa 15NM in 2,5 uur, lekker zeilen met halve wind en soms knik in de schoot, wind tussen de 10 en 15 knopen, meest op de windvaan, dichter bij de kust op de elektrische automaat. Hier in Scheveningen is het drukker dan in IJmuiden, moet zeggen dat de jachthaven van IJmuiden er een beetje vervallen uitziet. Hier in Scheveningen is er meer leven en zijn de voorzieningen prima! Wel apart; we zijn nog nooit zo 'zuidelijk' geweest, vanaf nu is alles nieuw! Wel een aantal bekende schepen hier, o.a. de 'Seq Haj' een meervoudig CAM deelnemer.

IJmuiden

Na Huub gisteren uitgezwaaid te hebben zijn we vandaag naar IJmuiden gevaren. Soepel geschut en nu langszij de 'overvolle' gastensteiger. Precies 10 jaar geleden hebben we onze boot hier in IJmuiden gekocht op de HISWA te water. In het Noordzeekanaal kwamen rond 09:00 uit alle hoeken en gaten de in oranje gehulde pieremegoggels al aanzetten richting het centrum van Amsterdam voor Koningsdag (net op tijd weg ;-).

Dagje Amsterdam

Vandaag met Huub een dagje Amsterdam, vanuit de Sixhaven (met super voorzieningen!) sta je in 10 minuten op het Centraal Station met de 24-7 veerpontjes. Quality time! Morgen gaat Huub op de trein naar Den Helder en pikt Mo hem op de terugweg van Texel daar op, 2 weken studeren voor zijn examen...

Sixhaven

Vandaag even doorgezet en van Sneek naar de Sixhaven tegenover het Centraal Station in Amsterdam gevaren, op het IJsel- en Markermeer mooi hoog aan de wind / knik in de schoot rak met 17-25 knoop schijnbare wind. Morgen met Huub een dagje Amsterdam. Ik zal mijn stuurman wel missen na morgen...

Snits it is

Door een half open brug in Birdaard 3 uur vertraging, geen Stavoren. Liggen nu aan het eind van de Haukesloot in Sneek.

Groningen-Dokkum

Na circa 25 bruggen en 3 sluizen zijn we in Dokkum, om zee bleek het vandaag gewoon NW6, binnendoor dus geen slechte keuze, koud genoeg ook. Vanavond met Huub even op stap in Dokkum. Wel makkelijk zo'n stuurman mee in de kanalen! Collega Migiel kwam nog even langs in Groningen bij de museumbrug. Bedankt voor de Tony's Chocolonely en de foto's Migiel!

Delfzijl-Groningen

Zo, we zijn los! Buitengaats is het NW5 dus we gaan mooi rustig binnendoor richting Dokkum, Stavoren, Enkhuizen en Amsterdam. Huub gaat vanaf morgen mee, kan ik onderweg de boot inruimen. Liggen nu in de Oosterhaven Jachthaven in Groningen naast de MAZU een Waarschip 1220, dé droomboot toen we in 1995 zelf ons Waarschip 28LD bouwden. Gisteren tijdelijk het werk even vaarwel gezegd, kreeg nog een afscheidsspeech en cadeaus alsof ik al met de VUT ging. Dank collegae! Heeft wel indruk gemaakt! De Plan-Do-Check-Sail koffiemok is alvast in gebruik genomen. Vanavond nog even met Mo en Huub eten 'in stad' en dan is het écht 8-9 weken zonder mijn lieve vrouw...

Sundowner op Borkum

Zaterdag 8 april met Mo en de honden nog een nachtje naar Borkum. Samen met de bemanning van de 'Illusion' naar Ria's Beach gelopen, lekker gegeten met een prachtige zonsondergang als toetje! Volgende morgen rustig met blue skies terug gekruist (op de windvaan) naar Delfzijl. Ik zal Borkum missen deze zomer...