Gisteravond hebben we nog even heerlijk ge-BBQ'd op het puntje van van het schiereiland Lanthöjden en -we hadden hem op de AIS al aan zien komen- terwijl wij aan het BBQ'n waren kwam de 'Wilhelm Tham', één van de drie Göta canal cruise schepen, stapvoets langs varen. Aapjes kijken dus vanaf de wal en vanaf de 'Wilhelm Tham'.
In Tåtorp hadden we de laatste (handbediende) sluis van het Göta kanal waar we omhoog geschut zijn, alhoewel omhoog... het waren maar 20cm. Totaal zaten we dus op het Viken meer op 91,8m boven zeeniveau en gaan we nu weer geleidelijk weer naar beneden. Leuke van deze sluis is dat hij handbediend is, dus toen de sluismeester de ene deur dicht draaiende heb ik de deur aan onze kant maar gesloten.
Niet veel later zaten we 20cm hoger en terwijl de sluismeester de brug na de sluis alvast opende hebben de schippers van de 'Islebill' en de 'Coriolis' de sluisdeuren naar het Viken meer opengedraaid.
Daarna was het redelijk recht-toe-recht-aan over het meer tot een paar uitdagingen aan het einde in de laatste mijlen naar Forsvik. Het vaarwater versmald daar op een aantal plaatsen tot een meter of 8 en met een dikke wind op de kont was dat wel opletten!
De eerste uitdaging is de Brosundet waar een aantal golfbrekers het bochtige vaarwater aardig versmallen.
Daarna volgt het Spetsnäskanalen, weer extreem smal met links en rechts bossen en haast geen uitzicht. Dit kanaal is in 1824 geopend en heeft de route door het Göta kanaal met 3 Nm verkort.
Boten met AIS zien we wel aankomen, maar de meerderheid van de boten hier heeft geen AIS dus is het maar een beetje gokken of er ook een tegenligger aan komt tjoeken, gelukkig is het nog voorseizoen en heerlijk rustig.
De laatste hindernis is het Billstromen kanaal, ook weer zéér smal en onoverzichtelijk.
Toen we dachten dat we alles gehad hadden kregen we het laatste stukje naar de sluis bij Forsvik, weer keren en draaien, smal en onoverzichtelijk.
Even goed opletten met die stevige achterlijke wind, maar we zijn uiteindelijk zonder schade in de kleine sluis gekomen. Daar was het even omschakelen want hier gingen zo'n 3,5m naar beneden in plaats van omhoog. Zoals verwacht is dit een stuk relaxter omdat het water snel maar rustig wegloopt en je de boot met voor- en achter lijn met de hand in bedwang kunt houden. Prettig vooruitzicht voor de circa 30 sluizen richting zeeniveau!
Na aankomst bij de (nog lege) steiger achter de sluis was het even relaxen en hebben we nog een korte verkenningsronde gelopen over het oude industriecomplex. Daar kunnen we ons morgen zeker wel vermaken!
Geen opmerkingen:
Een reactie posten