Dragør-Rødvig

Vandaag zijn we dus de Køge Bught overgestoken, we hadden de eerste helft een mooi windje van zo'n 10-15 knopen over het dek met een ruime knik in de schoot.  

We wisten dat we in de loop van de middag buien konden verwachten met windvlagen met in de buien een krimpende wind, we hebben daarom eerst wat hoger gestuurd als nodig zodat we wat konden afvallen als de wind flink zou aantrekken.

Halverwege begon de schijnbare wind inderdaad boven de 16 knopen uit te komen en dat is voor ons het moment om een eerste rif te zetten, de boot zeilt dan net zo snel maar met minder helling. Eenmaal onder de kliffen van Stevns Klint liep de snelheid er een beetje uit maar hadden we naast af en toe wat valwinden een prachtig uitzicht op de kliffen.

Al met al een leuk zeiltochtje en nadat we goed en wel vastlagen kwam de eerste bui met beste windvlagen al over.

Rødvig is een haven waar we nog nooit zijn geweest en de eerste indruk is prima; een wat verstilde haven met veel passanten, met een spoorverbinding verbonden met de rest van de wereld (als hij rijdt tenminste...). We liggen weer mooi aan 6 lijnen, met de neus in de wind langs een kade te wachten op beter weer.

Bij een eerste verkenning blijkt hier een gratis bus te rijden richting o.a. het 'Stevns Klint Experience Centre' en het 'Cold War Museum'; de klinten vormden gedurende de koude oorlog een strategische locatie op de zuidoost kust van Denemarken. Genoeg te zien dus.

Morgen en ook maandag blijven we in ieder geval in Rødvig wat dan gaat het waarschijnlijk flink regenen met later op de dag een toenemende wind met stoten tot zo'n 26 knopen. Mogelijk kunnen we dinsdag verder richting Klintholm.

Kopenhagen-Dragør

Na de totale culture-shock van het stille Norreborg naar het drukke Kopenhagen zijn we wel even weer toe aan wat rust, Mo is gisteren het museum in geweest nadat we in de morgen een citytour gemaakt met de rubberboot.

Het weer en vooral de wind is op dit moment zo onvoorspelbaar dat we bij een gunstige wind daar gebruik van moeten maken. Vandaag was zo'n dag en zijn we, nadat ik snel om 06:30 nog even een rondje in het toen nog uitgestorven Kopenhagen had gefietst

 even een stukje verder gezeild naar Dragør, ongeveer 10 mijl zuid van Kopenhagen, net onder het vliegveld. Voorbereiding is hier wel een dingetje; ze zijn de haven van Kopenhagen zo snel dat aan het uitbreiden dat de kaart op de plotter al niet meer up-to-date was, nu hebben we nog papieren kaarten van 2022 en deze zijn nog aardig bij de tijd. Dragør is en een oud vissersplaatsje uit de 18e eeuw, plus het eerste loodsenstation van Denemarken waarvan het oude dorpscentrum nog goed intact is.

Na een een wandeling door het mooie oude dorpsgedeelte hebben we ons gelaafd aan heerlijke fish-'n-chips. We zijn hier in 2005 ook geweest, toen als springplank naar het noorden, We hadden hier best nog wel een dagje extra willen blijven maar we moeten maar even gebruik maken van de mogelijkheid om verder naar het zuiden te gaan, de Køge Bugt over naar Rødvig, een tochtje van 25 mijl. 

Norreborg-Kopenhagen

Yes! eindelijk een keer mooi strak zeilweer; met >7kn gemiddeld van Ven naar Kopenhagen gezeild en dus konden we de Zweedse gastvlag weer vervangen door de Deense. 

Doordat we mooi op tijd waren een prachtige ligplaats gevonden pal voor het 'Admiral hotel', midden in het centrum.

Naast dat het epicentrum ongeveer 500m van de boot is hebben we ook nog een hondenuitlaat plantsoentje op 100m van de boot; helemaal goed dus. We hebben even geluncht bij de Nyhavn en zitten nu te chillen op de boot. 

Het contrast met Ven kon niet groter zijn: daar een paar boten en wat mensen op het strand, hier flaneren duizenden mensen over de promenade (en dus langs de boot) op weg naar dat ieniemini Lile Havrue beeldje, kijken hoelang we dit volhouden 😁

Morgen maar even een toer door de 'grachten' van Kopenhagen met de rubberboot en de binnenstad rond sjouwen. Daarna maar eens kijken wanneer we weer verder gaan. 

Ven

We zijn nu 3 dagen op het Zweedse eiland Ven wat je in het Deens schrijft als Hven en in het Engels uitspreekt als "Heaven" voor ons is het dat ook wel; wat een leuk eiland! We hebben de laatste dagen steeds een beetje kris-kras en vooral ook omhoog en omlaag over het eiland gecrost. Deze post geeft even een tussenstandje met wat mooie foto's.

Op de terugweg van Backviken Hamn, de veerhaven van Ven aan de oostkant

Lopend naar Tuna van het noordelijke haventje Norreborg Hamn 

Zonsondergang bij onze tijdelijke thuishaven NorreborgHamn

"a blustery day" bij de westelijke haven Kyrkbacken (geluid op max ;-)

Mooi doorkijkje aan de oostkant

De veerhaven Backviken Hamn

En nog een mooie zonsondergang bij het strandje van Norreborg Hamn

Woensdag gaat de (steeds harde) Zuid tot Zuidwesten wind met fikse buien eindelijk naar west draaien en wordt het iets rustiger het doel is dan Kopenhagen.

Helsingborg-Norreborg Hamn (op Ven)

Na 2 volle dagen in de stadshaven van Helsingborg zijn we vrijdagmorgen richting het Zweedse eiland Ven gezeild. 

 

De haven van Helsingborg en de stad zelf zijn goed bevallen, maar na 2 dagen hadden we ook wel zoiets van "And now for something completely different",dit werd het mini haventje van Norreborg.

De afstand tussen Norreborg op Ven was maar 8Nm en de laatste 2 mijl moesten we op de motor afleggen i.v.m. de wegvallende wind, maar ja, beetje drijven was geen optie als je op vrijdag een plekje wil hebben en dat is gelukt! We liggen mooi met de boeg naar het westen (i.v.m. het weerbericht voor de komende dagen) en langszij een steiger; makkelijk met honden en fietsen. Aan de noordelijke kade, met plaats voor max. 4 boten achter elkaar, staat rond de 2,5m water, de rest van de haven zo rond de 2,2m of minder, dat heeft dus niet over maar is goed te doen. 

Gilleleje-Helsingborg (en een omvallende mast...)

Van het plan om op de volgende dag (zondag 9 juli) Gilleleje op de fiets te gaan verkennen en de rest van de dag naar het strand kwam niets terecht. Nadat ik met de 2 honden een paar rondjes door de havens was getuft zaten we net even met z'n allen binnen toen de mast van de boot achter ons met een rotklap naar beneden viel op onze portaalmast met zonnepanelen.

De grootste klap werd opgevangen door 1 van de 2 zonnepanelen die dan ook volledig in gruzelementen was, het tweede paneel was licht verbogen en alle schroeven uit de steunbeugel waren door het aluminium profiel getrokken. De buis waarop de panelen waren gemonteerd was doorgebogen en de bijboot en kuip lagen vol met kleine glassplinters,  maar verder leek er niets loos. Vervolgens met de grootzeilval de omgevallen mast zo hoog gehesen dat hij op de kade kan worden getild, daarna het versplinterde paneel gedemonteerd en op de wal gebracht en de boot met heel veel water afgespoeld zodat we geen last meer hadden van de glassplinters, daarna eerst maar een biertje gedronken met de veroorzakers van dit feest en alle gegevens uitgewisseld t.b.v. de verzekeringen. Na alle overige apparatuur getest te hebben is het eigenlijk met een sisser afgelopen.

Oorzaak van dit alles was de gebroken voorstag als gevolg van het los proberen te krijgen van een vastzittend rolsysteem, in zo'n situatie is het bloedlink maar steeds door te blijven draaien omdat je daarmee het risico loopt het voorstag kapot te torderen, wat dus hier ook is gebeurd zie onderstaande foto:

Toevallig is dit mij bijna overkomen toen ik met Huub langs de kust van NW-Spanje zeilde, ik ben toen de mast ingeklommen om de zaak te klaren, i.p.v. met geweld de zaak beneden los proberen te wurgen. 

Maar goed uiteindelijk nog (weer) een mooie strandmiddag en op maandag wandelen door het mooie dorpje,

boodschappen doen en in de avond een wandeling naar de vuurtoren 'Nakkehoved Fyr', 'tis hier wel een goudkustje met prachtige huizen op de rand van de kliffen.

Uiteindelijk zijn we dinsdag 11 juli richting Helsingborg in Zweden vertrokken, recht tegenover Helsingør in Denemarken, In Helsingør waren we in 2005 al eens geweest met ons Waarschip 28LD op weg naar Zweden dus nu maar eens aan de Zweedse kant kijken. Het werd een mooi tochtje langs die goudkust bij Nakkehoved,  

maar toen we de hoek omgingen en de Sund tussen Denemarken en Zweden inzeilden kregen we bijna 3kn stroom tegen, dat plus de zwakke ZO-wind recht op de neus noopte ons om het resterende met de motor er bij te varen. Woensdag 12 juli krijgen we (weer) te maken met een bult wind en regen, dus we hebben de boot maar met de neus richting de verwachte wind geparkeerd, tegenover het museum voor moderne kunst

en gaan dan Helsingborg maar eens verkennen, we hebben al even een sneak-preview gedaan maar zijn gestrand op een food-market, morgen maar even verder kijken.   

Odden Havn-Gilleleje

We zijn met bladstil weer richting Gilleleje getuft. We weten nu dat Odden Havn een goede beschutte haven heeft als tussenstop voor een tocht boven langs Seeland. Het strand is zozo met zandkorrels van een gemiddelde doorsnede van 4cm.

De tocht van 33Nm langs de kust is recht-toe-recht-aan, halverwege passeren we de ingang van de Isefjord, een binnenzee ongeveer zo groot als het IJselmeer. De kust wat langzaamaan wat steiler en geleidelijk zie je de Kulaberg, NW van Höganäs in Zweden, boven de horizon opdoemen. In 2005 hebben we hier nog een paar dagen verwaaid gelegen in Höganäs met ons Waarschip 28LD, we waren toen met NW4-5 vertrokken uit Helsingør, dat bleek niet zo'n goed plan met dat lichte hobbelpaardje😖. Over Gilleleje hadden we veel goede verhalen gehoord en die bleken ook uit te komen. De haven bestaat uit drie gedeelten; een echte visserijhaven, een half/half visserij- pleziervaarthaven en een 'echte' jachthaven.

We kwamen rond 15:00 binnen en konden gelukkig nog een plekje vinden in de 'half/half' haven, naast een Hanse320 die de volgende morgen om 05:00 zou vertrekken, ideaal want dan liggen we mooi langs de kade, lekker makkelijk met de honden en fietsen. De namiddag hebben we nog een paar uur op het mooie zandstrand aan de westkant gelegen, met rond 21:58 nog een mooie zonsondergang.

Morgen (zondag) maken we er een stranddag van en waarschijnlijk maandag een verkenning op de fietsen.

Ebeltoft-Odden Havn

He he, na 9 dagen eindelijk weer wat stabieler weer. Na de storm Poly met >50kn wind in Nederland en ook in Ebeltoft steeds windbuien tussen de 20 en 35kn konden we vertrekken van "Camping Appelhof", ik snap nu waarom er overal in Ebeltoft beelden van appels staan; Ebeltoft is vertaald appelweide 😁

Vrijdagochtend 7 juli zijn we met een mooi ZW windje richting Odden Havn gezeild op het uiterste NW puntje van Sjælland. Dit is de eerste haven op deze reis waar we nog nooit geweest zijn, het bleek een mooie haven met nog een paar actieve vissers.

Zaterdag wordt een zonnige windstille dag en omdat er na het weekend weer wat instabieler weer aan komt gaan we maar op de dieselfok naar Gilleleje, ook een haven waar we nog nooit geweest zijn. Het plan om richting de eilanden Anholt en Læsø te zeilen hebben we i.v.m. het instabiele weer maar laten varen, we gaan eerst maar eens van noord naar zuid de Sund verkennen.

Aarhus-Ebeltoft

Na Aarhus hadden we eerst wel weer even genoeg van 'de grote stad' en zijn we woensdag 28 juni richting Ebeltoft vertrokken, wetende dat we hier wel eens een kleine week geparkeerd kunnen komen te zitten.

Het mooie weer van de eerste weken heeft nu echt plaats gemaakt voor ouderwets instabiel zomerweer met de komende week een lagedrukgebied boven de Botnische golf waardoor er een flink windveld met buien over Denemarken heen trekt.

We moeten hier de keus maken of we nog verder naar het noorden gaan, of boven Seeland langs richting de Sund met o.a. Malmo en Kopenhagen, maar die keuze komt over een paar dagen wel.

We liggen nu in de oude handelshaven van Ebeltoft, mooi beschut en met alle voorzieningen 'om de hoek'. Ebeltoft is een toeristische hotspot met prachtige oude straatjes, het fregat Jylland en een mooi natuurgebied. We zijn hier in 2008 tijdens de 1e reis met deze boot ook al eens een paar dagen geweest en het is leuk om, na al die jaren alles eens weer te zien.

Ondertussen hebben we "Het grote Vakantie Puzzelboek 2023" uit de kast getrokken en ons ingegraven om te wachten op beter weer.😏